Introducida en 2019, la XL Series marcó la primera incursión de Hino en el mercado de Clase 8 en Norteamérica, con la Clase 7 XL7 (rígido tríaxial) y la Clase 8 XL8 de camión rígido y tractor, convirtiendo a Hino en el primer nuevo participante en el segmento de Clase 8 de Norteamérica en décadas. Debutó el nuevo inline-six A09C de 8.9 litros de Hino, calificado a 300 hp en la XL7 y 360 hp con hasta 1,150 lb-ft de par en la XL8, respaldado por transmisiones automáticas Allison o manuales Eaton y ejes Dana, y se ensambló en la nueva planta de West Virginia de Hino.
Piezas comunes que encajan
Ver todo →Piezas de recambio habituales para esta clase de camión. Confirma el fitment exacto para tu motor y configuración con Mike antes de pedir.
3030HNTRX
3030HNTRX - 3030 SPEC LONG SHAFT HNTRX BRAKE CHAMBER
OTR10143
OTR10143 - AUTO SLACK ADJUSTER, 11/2-10DRIVE 5.5,6.5
5-808330
5-808330 - BRAKE KIT FOR 4709DEN SHOES
370036A
370036A - OIL BATH SEAL
348-4195
348-4195 - HUB CAP (SENTINAL LARGE DIAM)
5008414PGBXW
5008414PGBXW - AIR DRYER CARTRIDGE, PURAGUARD
11444
11444 - GLADHAND BRACKET MOUNT
15W40 OIL
15W40 OIL - 15W40 OIL (ROTELLA) GAL JUG