Hino renombró sus convencionales de servicio mediano a la L Series a finales de 2019 para el año modelo 2021, con la Clase 6 L6 y la Clase 7 L7 ensambladas en la planta de Hino en Mineral Wells, West Virginia, que abrió en agosto de 2019 y construye todos los convencionales de Clase 6, 7 y 8 de Hino. Tras pausar la producción en Norteamérica en 2020-2021 porque no pudo completar la certificación de emisiones EPA 2021 para sus diésel J05E, J08E y A09C de fabricación propia, la L Series se relanzó en octubre de 2021 con un Cummins B6.7 de 240-260 hp acoplado a una automática Allison, marcando el alejamiento de Hino de motores propios.
Piezas comunes que encajan
Ver todo →Piezas de recambio habituales para esta clase de camión. Confirma el fitment exacto para tu motor y configuración con Mike antes de pedir.
3030HNTRX
3030HNTRX - 3030 SPEC LONG SHAFT HNTRX BRAKE CHAMBER
OTR10143
OTR10143 - AUTO SLACK ADJUSTER, 11/2-10DRIVE 5.5,6.5
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5-808330 - BRAKE KIT FOR 4709DEN SHOES
370036A
370036A - OIL BATH SEAL
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348-4195 - HUB CAP (SENTINAL LARGE DIAM)
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5008414PGBXW - AIR DRYER CARTRIDGE, PURAGUARD
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11444 - GLADHAND BRACKET MOUNT
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15W40 OIL - 15W40 OIL (ROTELLA) GAL JUG