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Peterbilt 320
PeterbiltClase 8

320

El rey de la recolección de cabina avanzada baja que dominó la ruta durante tres décadas.

Disponible con doble conducción a la derecha y a la izquierda, el 320 se convirtió en el chasis de recolección de residuos más popular de Estados Unidos durante 29 años antes de que el 520 lo sucediera en 2016.

Fabricado por
PACCAR
Producción
1987–2018
Carrocería
Refuse
Capacidad
Up to 66,000 lb GVWR
Potencia
Up to 400 hp
Usos típicos
Refuse, Recycling, Municipal
Opciones de motor
Cummins ISL9Cummins ISX12Cummins L9

Piezas comunes que encajan

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Piezas de recambio habituales para esta clase de camión. Confirma el fitment exacto para tu motor y configuración con Mike antes de pedir.

3030HNTRX - 3030 SPEC LONG SHAFT HNTRX BRAKE CHAMBER

3030HNTRX

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OTR10143 - AUTO SLACK ADJUSTER, 11/2-10DRIVE 5.5,6.5

OTR10143

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5-808330 - BRAKE KIT FOR 4709DEN SHOES

5-808330

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370036A - OIL BATH SEAL

370036A

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348-4195 - HUB CAP (SENTINAL LARGE DIAM)

348-4195

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5008414PGBXW - AIR DRYER CARTRIDGE, PURAGUARD

5008414PGBXW

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11444 - GLADHAND BRACKET MOUNT

11444

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15W40 OIL - 15W40 OIL (ROTELLA) GAL JUG

15W40 OIL

15W40 OIL - 15W40 OIL (ROTELLA) GAL JUG

Brakes & Wheel EndAir SystemFiltrationElectrical & LightingSuspension & SteeringCooling SystemDrivetrainBody & CabExhaust
Encuentra piezas que encajan

Más modelos Peterbilt

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579

El buque insignia aerodinámico del mundo de las flotas.

589

El heredero moderno del legendario 389.

389

El rey del cromo. El ícono de los transportistas propietarios.

379

La leyenda que dio inicio al culto de la trompa larga.

567

Construido para aguantar la paliza en la obra.

520

Cabina avanzada de acceso bajo diseñada específicamente para rutas de basura.

537 / 536

Estilo Peterbilt, practicidad de servicio mediano.

365 / 367

Hermanos vocacionales de eje adelantado / retrasado.

220 EV

Cabina avanzada eléctrica para rutas urbanas silenciosas.

359

La leyenda original de trompa larga que forjó la mística de Peterbilt.

377

El convencional de trompa inclinada que unió al Peterbilt clásico y al moderno.

378

El caballo de batalla de eje retrasado para servicio vocacional pesado.

362

El último gran cabina avanzada de Peterbilt, aerodinámico e inconfundible.

387

El crucero de larga distancia totalmente aerodinámico de Peterbilt de la década de 2000.

386

La trompa aerodinámica sobre la cabina tradicional de Peterbilt.

384

El convencional aerodinámico de BBC corto para recorridos ajustados y sensibles al peso.

587

El buque insignia aerodinámico de cabina ancha que allanó el camino al 579.

548

Músculo de Clase 8 en una cabina de servicio mediano para los equipamientos más duros.

535

El caballo de batalla de Clase 5/6 sin CDL del tamaño justo para el trabajo diario.

325

El ágil camión de trabajo urbano de Clase 5 sin CDL de Peterbilt.

330

El primer convencional de servicio mediano de Peterbilt, construido para adaptarse a cualquier cosa.

335

El convencional de servicio mediano que tomó prestado el estilo de los camiones grandes.

337

El fiable caballo de batalla de Clase 6/7 configurado a tu manera.

348

El bruto de servicio mediano de Clase 7 a 8 para equipamientos pesados.

220

El compacto de cabina avanzada baja construido para calles urbanas estrechas.

579EV

Transporte de cero emisiones de Clase 8 con la probada forma aerodinámica del 579.

536EV / 537EV / 548EV

La flota de servicio de servicio mediano de cero emisiones de próxima generación de Peterbilt.
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